국내건설수주감소세 두드러진 영향 건설업 고용보험 가입자 수 16개월째 줄어 '엎친 데 덮친 격'…부도·폐업 건설사 ↑ 건설경기 불황이 장기화되면서 건설사들이 비정규직 근로자를 중심으로 인력 감축에 나서는 모양새다.

건설업은 대표적인 수주산업이다.

프로젝트 대부분이 장기간에 걸쳐.

같은 기간건설 수주액(1조5천171억 원)도 7.

반면 올들어 10월까지 제조업 생산은 전자부품(19.

2%) 등을 중심으로 생산이 늘면서 전년 동기 대비 0.

민간 소비도 소매 판매와 자동차 신규등록이 소폭 증가하면서 일부 개선된 흐름을 보였다.

선행지표인건설수주동향이 안 좋은 점을 고려했을 때 내년에도 건설 경기는 상당히 부진할 것으로 내다봤다.

소비 역시 위축될 것으로 진단했다.

박 이코노미스트는 “기준금리 인하 이후 가계이자비용 부담이 덜어지는 것을 고려하면 내년도 소비는 사이클적으로 올라가야 하는 상황”이라며 “그런.

이는 글로벌 공급망 재편에 대응하려는 우리 해운·물류기업의 해외 진출과 국내건설업체들의수주확보를 지원할 뿐만 아니라 핵심 거점 물류 공급망을 확보하려는 우리 수출입 기업에도 큰 도움이 될 전망이다.

안병길 사장은 “해수부와 국토부 산하 대표 금융성 공공기관 간의 협력과 시너지를 통해 미.

이번수주는 고속철도건설및 운영 경험을 축적한 코리아 원팀이 입찰에 참여해 거둔 성과인 만큼 한국의 선진 고속철도 기술력을 우즈베키스탄에 전수할 수 있을 것으로 기대된다.

아울러 한국 고속철도의 해외시장 진출 확대에 기여하고 K-철도 브랜드 가치를 제고할 것으로 예상된다.

인도 시장 점유율은 현재 17% 수준에서 2027년 20%까지 높인다.

인도는 교통 인프라에 대한 투자를 지속하고 있어 중장기적인 수요가 전망되는 시장이다.

HD현대건설기계는 인도 내 생산능력(CAPA)을 연 6662대에서 2029년 1만3000대까지 확장하고 인도를 글로벌 생산기지화한다.

중앙공원 롯데캐슬 시그니처

지난해에 비해 하락폭이 줄기는 했지만 여전히 낮은 수준이다.

국내건설사의 재무 건전성도 크게 악화됐다.

건설사가 신규 착공 물량 감소로 선수금이 줄어 운전자본부담은 커져 차입 규모가 늘었다.

올해건설사가 3분기 기준 순차입금이 17조3000억원으로, 지난해 말 대비 5조5000억원이 늘었다.

원전 분야에서는 체코 원전수주협상이 계획대로 진행되고 있다.

협상단은 최근 한수원 본사와 두산에너빌리티 창원 공장을 방문해 실사를 마쳤으며, 신한울 3·4호기건설도 2033년 준공을 목표로 정상 추진되고 있다.

방산 분야에서는 G2G 계약 형태로 진행되는 방산 계약이 정치적 상황과 무관하게 안정적으로.

ⓒ현대건설한강변 정비사업 최대어로 꼽히는 한남4구역 시공권을 둘러싸고 국내건설양강인 삼성물산건설부문과 현대건설의수주경쟁이 치열하다.

양사는 시공사 선정을 한달여 앞두고 사업비, 공사비, 외관·조경설계, 금융혜택 등에서 전례없이 파격적인 조건을 내걸며수주에 총력을 기울이고 있다.

실제 국내외 전력인프라 정비 서비스를 통해 2023년도 역대 최대 매출액 달성에 이어 원전 수출산업화를 위한 팀코리아(Team Korea)의 일원으로서 체코 원전건설 수주우선협상대상자 선정에 기여해 2024년도 기재부 공공기관 경영평가에서 종합 A등급을 달성해 국정과제 이행에 앞장섰다.